Roda berputar zamanpun berubah,seiring dengan perubahan
waktu dan zaman. kini alat transportasi
umumpun kian terpinggirkan berganti dengan kendaraan
sepeda
bermotor.tepat di depan bengkelku 10 tahun yang lalu banyak sekali
antrian angkutan umum yang siap memberikan layanan antar jemput karyawan
perusahaan dan sekolah.namun kini kendaraan angkut itupun tinggal sedikit dan
dapat dihitung jari.hal ini mengapa terjadi karena masyarakat mulai berpindah
menggunakan kendaraan
bermotor milik sendiri.
Dengan simpel dan gampangnya syarat yang di berikan pihak
diler kepada pembeli maka kini
hampir tiap orang memiliki alat transportasi ini.10 tahun
yang lalu usaha bengkelku tak seramai
sekarang ini dulu kendaraan
bermotor masih jarang yang
punya.beda dengan sekarang ini hampir tiap bulan dan tiap waktu banyak sekali
kendaran bermotor yang siap menanti servis atau ganti variasi.anak sekolah dari
jenjang SMP sampai SMU kini hampir semua
menggunakan kendaraan
bermotor roda dua sendiri,sepeda
matic yamaha utamanya saat
ini genderang laju sepeda motor
matic lagi semangat-semangatnya di
tabuh,masing-masing distributor
motor berlomba menggait pelanggan.
yamaha
utamanya didaerahku utamanya jateng sangat signifikan penjualan
motor yang satu
ini.hampir rata-rata
setiap keluarga yang beranggotakan 4 orang 3 diantaranya
menggunakan sepeda
motor yamaha baik itu
matic dan non
matic.
Maklum saja kerjaku berhubungan langsung dengan pelanggan
dan tipe dan gayaku menggait pelanggang diantaranya adalah berbicara mengenai
seputar
motor dan kadang sedikit interogasi jumlah kepemilikan motor yang
mereka punya he he biar rutin servis ditempatku maksudnya,kadang kala banyak
juga pelanggan yang tanya sana-sini tentang sepeda
motor yang cocok dan baik
jika mereka mau beli. dengan baik hati kujelaskan satu persatu plus minus semua
merk
motor yang dijual di pasaran tanpa menambahi dan mengurangi.namun setelah
selesai berpikir mereka hampir 94% sepakat untuk membeli produk
motor yamaha
baik jenis
motor bebek maupun
motor laki. seneng rasanya hati ini bisa
memberikan tips dan pengarahan kepada pelanggan terhadap
motor yang mereka
beli.
Tuntutan Perkembangan Tehnologi Yamaha Terhadap Mekanik Bengkel Motor
|
Contoh Karburator Jupiter MX Inject |
Mekanik perbengkelan umum seperti saya ini memang
susah-suasah gampang menghadapi perkembangan tehnologi sepeda
motor yang
demikian cepatnya . mau tidak mau harus bisa menyesuaikan diri terhadap
tehnologi
motor yang dikeluarkan.
Yamaha
memperkenalkan teknologi Fuel Injection
(
FI) terbarunya. Teknologi
FI yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel
Injection (
YMJET-FI), diklaim mampu membuat konsumsi bahan bakar minyak pada
motor
Yamaha menjadi lebih efisien dan hemat di atas 30 persen. Selain itu, gas
buangnya juga lebih ramah lingkungan. Teknologi YMJET-
FI telah dikembangkan
pada tahun 2009 silam di Taiwan. Ini merupakan penyempurnaan teknologi
injeksi
dari generasi sebelumnya.dari berbagai brosur yang kudapat dari bengkel resmi
yamaha di semarang bahwa
motor ini lebih sporty dan bertehnologi masa kini.
Perbedaan yang mendasar pada sistem Fuel Injection (
FI)
terbaru ini adalah posisi injektor yang diarahkan langsung ke ruang bakar.
Dengan begitu, konsumsi BBM dipastikan
lebih hemat sekaligus menciptakan turbulensi di ruang bakar. “Ini juga dapat
menciptakan pembakaran yang lebih baik.untuk mengatasi perkembangan tehnologi
Yamaha yang semaikin maju ini sebagai bengkel mitra atau umum maka saya harus
menimba ilmu khursus montir
matic Fuel Injection (
FI) ke diler resmi
yamaha di kota semarang paling
tidak selama 1 bulan penuh.ini dimaksudkan agar mekanik perbengkelan
benar-benar mampu menghadapi dan memperbaiki masalah mesin keluaran baru dari
sepeda motor yamaha.jangan sampai karena kesalahan kecil terkait pemasangan
menyebabkan merembetnya kerusakan onderdil mesin yang akan menambah biaya
perbaikan pelanggan dan ujung-ujungnya kepercayaan pelanggan terhadap mekanik
bengkel diragukan.dapat saya contohkan disini saat ini tehnologi
yamahaXeon,MIO J sudah menggunakan tehnologi injection yang terkenal
irit,
bandel,danbertenaga bagi kami ini merupakan suatu tantangan baru buat saya dan temen
mekanik bengkel yang lain untuk mempelajarinya,bagi kami tak ada hal yang tak
bisa diperbaiki selama kita mau belajar dan paham untuk memperbaikinya.umumnya
sepeda motor jenis Injection seperti
Yamaha XEON,MIO ,VIXION,menggunakan
standar elektrik komputer dalam diaknosa kerusakan ataupun perawatanya,dan
tenaga
motor yang dihasilkan sangat besar dan sangat halus getaran mesinya.
Banyak sekarang ini mekanik-mekanik didaerah yang
berlomba menuntut ilmu tentang cara memperbaiki
motor matic injection karena mau
tidak mau tuntutan perkembangan tehnologi harus dijalani dan dihadapi.dilihat
dari jenis alat mekanikpun kini makin beragam menyesuaikan dengan tipe spoiler
drat mesin produsen.
Pengenalan
Tehnologi Motor Yamaha Injection Kepada Anak SMK yang sedang PKL ( Praktek
Kerja Lapangan )
Meskipun bengkelku belum terlalu besar namun karena
pelayanan dan kecakapan mekanik bengkel yang sangat baik dan mumpuni banyak mitra
yang ingin bergabung menimba ilmu perbengkelan,baik itu secara indifidu maupun
dari institusi sekolah
SMK didaerahku.dengan senang hati saya mempersilahkan
rekan-rekan
SMK yang pingin terjun langsung memperbaiki berbagai macam
tehnologi motor yamaha
walaupun dengan konsekuensi kami harus kerja ekstra
sambil kerja juga harus menerangkan berbagai jenis dan komponen
motor yang
dikerjakan.sebagai seorang bengkel umum seperti saya,dibantu dan diberikan
kepercayaan seperti ini sungguh hal yang sangat terkesan bagi saya karena seja
dulu pingin banget bisa mengajar sebagai guru.dan akhirnya kini jadi kenyataan
walaupun ilmu yang diberikan ilmu bengkel namun ini sangat bagus menurut saya
karena berkaitan langsung dengan masa depan mereka jika kelak tidak melanjutkan
kuliah dan bisa langsung terjun kedunia kerja.
Tahapan Materi PKL Motor Yamaha Di Bengkelku
2.Pemilihan Jenis mesin
Yamaha yang akan dipelajari
3.Pengenalan dan praktik simulasi perbaikan mesin
Yamaha
4.Program praktik bantu
Dari hasil Praktek Kerja Langsung selama ini siswa
umumnya hanya membutuhkan waktu selama 3 hari untuk bisa menegerti dan
memperbaiki masalah kelistrikan non
injection hal ini kuanggap bagus dan normal
karena mereka pada dasarnya sudah diberikan ilmu listrik di bangku SMK,hanya
tinggal mempraktekkan di bengkel.dan membutuhkan waktu satu minggu untuk bisa
memperbaiki kerusakan dalam mesin
yamaha non
injection.
Keuntungan yang diperoleh atas kerjasama PKL dengan Pihak
Sekolah
1.Mendidik anak SMK lebih dekat dengan dunia kerja dan
siap dikaryakan
2.Mendidik siswa tau cara memperbaiki
motor dengan
berbagai tingkat kerusakan
3.Mendidik siswa percaya diri jika mereka ingin membuka
usaha sendiri
4.Meyakinkan diri pada mereka bahwa mesin
motor memang
handal
5.Mempercepat proses perbaikan
motor karena dibantu oleh
tim PKL
Standar emisi gas
buang Yamaha FI yang mengagumkan
|
Alat Tes Uji Emisi Sepeda Motor |
2 Bulan yang lalu tepatnya awal
januari 2013 saya menghadiri
acara temu kangen dan symposium tentang
perkembangan tehnologi
Yamaha di gedung serbaguna di kota semarang yang
diadakan salah satu fendor diler terkemukan dikota semarang kepada pemilik
bengkel
motor sekotamadya
semarang.diacara tersebut saya dibuat takjub dengan hasil demo tingkat polusi
antara
motor injection dan non
injection.dari hasil itu terlihat jelas hasil
kertas sempel yang dimasukkan kedalam alat hisap elektrik yang dimasukkan dalam
knalpot
motor.perbedaanya diantaranya yaitu:
2.Durasi percobaan dengan waktu lama sekitar satu jam
motor
Yamaha Injection masih menjadi rajanya hal ini dibuktikan oleh hasil lab
uji emisi yang menunjukkan hasil baik.
3.Hasil terjadi sebaliknya terhadap
motor yang belum
injeksi dari hasil lab menunjukkan gas buang motor masih kurang bersih terlihat
kehitaman.
Dari hasil analisis dan pengamat seminar yang memberikan
penjelasan terhadap kinerja positif menggunakan tehnologi
Fuel Injection adalah
Sistem injeksi bahan bakar elektronik atau biasa disebut karburasi digital.
Konon
Fuel Injection ini digadang-gadang akan menggantikan sistem karburasi
manual yang selama ini digunakan.
Dengan
Fuel Injection ini dampak yang akan terasa sangat
signifikan adalah hematnya BBM, karena sistem controlnya sudah sistem digital
maka setiap ada perubahan kondisi penggunaan sepeda
motor, ECU akan otomatis
mengatur kestabilan. Ini berbeda dengan sistem karburator manual yang selama
ini digunakan, dimana karburator cenderung diatur untuk rata-rata penggunaan sepeda
motor, akibatnya BBM yang
dikeluarkan selalu saja lebih besar dari kebutuhan mesin, cara detail kerjanya seperti ini. Pada sistem Karburator ada
perbedaan tenaga jika sepedamotor digunakan siang hari dibanding malam hari,
hal ini karena kepadatan oksigen pada volume yang sama berbeda, singkatnya
jumlah O2 berubah sementara pasokkan BBM tetap . Hal ini tidak terjadi pada
sistem Fuel Injection karena adanya sensor suhu udara.Maka saat kondisi kepadatan
O2 berubah, pasokkan BBM pun disesuaikan (waktu buka injector ditambah atau
dikurangi).
Jadi sepeda
motor yang menggunakan
Fuel Injection
digunakan baik dalam kondisi hujan atau pun terang tetap optimum alias
menghasilkan tenaga yang tetap sama. Kelebihan lainnya dari
Fuel Injection ini
adalah kemampuannya dalam meminimalisir gas buang beracun atau istilah kerennya
gas emisi, dengan kata lain
Yamaha layak diberi sematan gelar sebagai sepeda
motor masa depan yang semakin ramah lingkungan. Kelebihan yang lain yang
dimiliki mesin dengan system
FI atau
Fuel Injection terhadap mesin
motor biasa
diantaranya :
1.
Perawatan lebih mudah
2.
Ramah lingkungan
3.
Mesin mudah di hidupkan tanpa di pengaruhi
kondisi cuaca
4.
Campuran udara dan bensin selalu akurat
5.
Tarikannnya lebih responsive
Yamaha Memberi Kepuasan Pelanggan dan Mitra Bengkel
Bagi banyak orang kini
makin susah memilih kendaraan
bermotor yang akan di belinya karena banyak
pilihan dan varian dari berbagai macam produsen
motor.namun bagi saya sebagai
seorang mekanik mudah kiranya memilih
motor yang cocok untuk dikendarai
masyarakat Indonesia yaitu sepeda
motor Yamaha.mengapa demikian karena sepeda
motor Yamaha dibuat dan disesuaikan dengan spesifikasi masyarakat Indonesia
yang butuh simbol prestise dalam berkendaraan lihat saja varian-varian yang di
keluarkan tiap periodenya sangat elegan.seperti diantaranya
Yamaha,XEON RC,
VIXION,JUPITER MX,MIO J,MIO Sporty,MIO Seul . Siapa saja yang menaiki motor
ini, maka dipastikan banyak orang akan mengaguminya bukan karena harganya yang
memang cukup “bersaing” namun kualitas dan tampilannya yang menjadi jaminan
prestise penggunanya.
bagi pelanggan yamaha sangat diuntungkan memiliki kendaraan
motor Yamaha,karena dilihat dari segi
perawatan
motor sangat gampang,dan tidak ribet,argument saya yang saya berikan
kepada pelanggan hanya memberikan masukan
bahwa
motor Yamaha cuman diperlukan servis pergantian oli berkala yang
tepat sesuai dengan jarak tempuh perjalanan.maka
motor akan dipastikan tetap
awet walaupun sudah diusia 7 tahun lebih .
Pelanggan setia
Yamaha kian
dimanjakan dengan banyaknya accessories pendukung pada kendaraan bermotornya
baik itu produk asli
Yamaha maupun produk accessories dari perusahaan mitra
Indonesia.seperti striping ,felek ban,tatakan kaki,bohlam lampu modis,tempat
helm.pokoknya bikin motor
Yamaha pelanggan makin keren.
Sesuai slogan iklanya
Yamaha memang selalu ada di depan dan membuat yang lain hanya mengekor di
belakang, Slogan iklan
Yamaha memang klop dengan realitasnya contoh kasus
adalah dalah hal teknologi motor
matic atau
Skutik skuter
matic, tentu saja
semua orang tahu bahwa
Yamaha adalah pelopor
motor matic Indonesia, dan Mio
merupakan
motor matic Yamaha yang sangat fenomenal,walau mio bukanlah
motormatic pertama yang di produksi pabrikan
Yamaha karena sebelumnya
Yamaha telah
mengeluarkan Nouvo, namun kepopuleran miolah yang menjadikan merk lain
ikut-ikutan mempruduksi
motor matic.
Bukan hanya mio yang jadi
fenomenal dari
Yamaha, kita tentu ingat bagaimana fenomenalnya
Yamaha RX king
cobra,
Yamaha juviter,juga
Yamaha v-ixion yang berhasil menenggelamkan
kepopuleran
motor sejenis dari merk lain. bahkan
Yamaha Mio yang sejatinya
untuk tunggangan perempuan, jadi di gemari laki-laki dan karena itulah
Yamaha
mengeluarkan produk Mio soul,tapi kini tampaknya tak adalagi pembatasan
motor
untuk perempuan atau laki-laki, Jadi sangatlah pantas bunyi Slogan Iklan
Yamaha
selalu di depan,
Yamaha semakin di depan dan sehingga Yang lain semakin
ketinggalan. Dan kini
Yamaha dengan New XEON RCnya membuat
Yamaha semakin tak
tertandingi.
Selain
New XEON RC yang
akan memembuat
Yamaha tak tertandingi, menurut saya Mio J yang terbaru yang
katanya hemat bahan bakar dengan 1 liter untuk 70 km akan membuat
Yamaha
benar-benar tak tertandingi untuk selalu jadi yang terdepan.
Tak terbantahkan bahwa
Yamaha memang tunggangan yang keren, selain larinya cepat, tampilanya juga
sangat modis, Coba saja lihat pada
Xeon RC dengan lima warna keren yang telah
saya sebutkan diatas, belum lagi ferforma mesin injeksi
YMJET-FI 125 cc yang
akan membuat penunggangnya tetap nyaman untuk melesat tak tertandingi melintasi
jalanan.
Jenis Varian Motor Yamaha dengan berbagai keunggulanya menurut saya
Yamaha MIO
|
Yamaha Mio J Striping Terbaru 2013 |
Motor skutik matic ini saya
rasa
motor matic yang super handal dikelasnya itu pendapat saya sebagai seorang pekerja dan pemilik
bengkel,mengapa saya bisa katakan
demikian ,karena dari struktur
rangka body sangat tebal dan kuat.hal ini saya buktikan dengan cara pemotongan
rangka body
motor pada saat perbaikan Centre Chasis,nah disitulah saya bisa
membandingkan besaran dan ketebalan rangka sepeda
motor mio disbanding jenis
motor yang lainya yang lebih tebal.
Dengan body yang lumayan
ramping sehingga pemotor akan lebih enak mengendarainya terutama bagi pengguna
motor diperkotaan dan kaum URBAN yang
menempuh jarak yang lumyan jauh ketempat bekerja.
Motor ini menggunakan
system transmisi
matic dalam
penggeraknya dan cenderung responsive jika mengendarainya karena struktur
motor
yang kecil,maka saat menarik tuas gas akan langsung terasa sempurnanya tarikan
motor mio matic ini.
Dikalangan para remaja pada
awal peluncuranya sangat digandrungi
motor jenis ini.karena lawan mereka di
kelas yang sama belum mampu menandingi tehnologi dan gaya desain dari
motorYamaha Mio ini.dan memang pada saat peluncuranya
motor ini di jual keumum dalam
bentuk
matic namun belum
Injection.karena memang kebijakan mesin
injection ini
memang masih dalam tahap pengembangan. Bagi kami sebagai seorang montir bengkel
motor sangat faham sekali dengan kinerja dan cara memperbaiki mesin
motor
ini.karena memang mesin
matic jenis ini sudah umum dan alat-alat yang digunakan
untuk perbaikanpun sudah tersedia.lanjut dech sukses memperbaikinya.
Dan kini
Yamaha memberikan
pilihan baru kepada pelanggan setia jika menginginkan
motor dengan kinerja
tinggi dan kuat dengan berbagai pilahan yang diantaranya yaitu :
Yamaha Mio GT,
Mio J, Mio, Mino FINO tinggal ngepasin aja mana yang pas dan disuka.
Yamaha Xeon RC
|
Yamaha Xeon Keluaran 2013 |
Produk
motor keluaran
Yamaha yang satu ini memang tergolong baru,dikeluarkan namun
motor ini dapat
dikatakan produk penyempurnaan dari
Yamaha Xeon yang telah dikeluarkan pada
tahun 2010 yang lalu.perbedaan antara keduanya terletak apada system injection
yang tertanam dalam mesin
Yamaha Xeon RC ini.maklum saja
Yamaha sekarang ini
mulai menerapkan standar tehnologi yang ramah lingkungan dengan mengadopsi
tehnologi
injection.sesuai dengan standar EURO.
1.
New Xeon RC punya desain bodi yang sporty dengan
tampilan yang lebih trendy sesuai dengan selera perkembangan anak muda dan
dilengkapi dengan sistem auto head-light on.
2. Tampilan baru bagian belakang kaca spion yang di
desain lebih tajam dan
sporty
3. Tampilan baru lampu depan dan lampu belakang dengan
desain yang khas, kini tampil lebih futuristik, sporty dan lebih terang,
ditambah lagi dengan posisi lampu yang baru yang diadaptasi dari
Yamaha T-Max.
4. Tampilan 3 dimensi speedometernya yang keren.
5. Tempat duduk dobel dengan dua warnanya yang
trendi.
6. Semakin
sporty dengan velg berwarna dikombinasikan
dengan lis velg yang tegas.
7. Knalpot baru yang dilindungi oleh titanium dengan
warna yang tegas dan eksklusif, diadaptasi dari knalpot
Yamaha T-Max yang
powerful.
8. Ditambah dengan kapasitas bagasi yang besar untuk
mendukung aktivitas harian pengendara.
Bisa melaju dengan cepat!
Saat ini di daerahku ambarawa motor jenis ini mulai
terlihat dijalanan kota.walaupun belum terlihat signifikan jumlah penggunaya
namun sudah terlihat berlalu-lalang dijalan,dikalangan anak muda dan sekolah
SMU,SMK
motor ini kelihatan sesuai karena memang spek penjualan diarahkan
kepada kalangan kaum muda Indonesia.bagi kalangan montir / mekanik
motor
tentunya sudah hafal bagaimana cara merawat
motor ini agar tetap responsive dan
baik penggunaanya.kelebihan yang lain terhadap kinerja mesin
Yamaha Xeon RC
adalah:
1.Mesin
Yamaha Xeon mempunyai tenaga 125cc Fl Liquid
Cooled, pendinginan yang baik dengan pelepasan panas yang cepat (200% lebih
baik dari besi)
2. Mempunyai bobot
yang relaif Ringan, berat lebih ringan 3 kg (berat hanya 35% dari besi)
3. Dimensi dasar roda + 5 mm dan ground clearance + 10 mm,hal
ini mengakibatkan
motor lebih stabil karena motor mendapat daya grafitasi bumi
dengan sempurna
4. Performa tinggi dengan silinder DiASil dan minimum
piston clearance.
5. Dengan rangka yang baru, sangat baik dalam menjaga
kestabilan dan juga bermanuver karena menggunakan teknologi juara, kuat, awet
dan ringan.
Jenis kelengkapan yang lain yang dimiliki oleh Yamaha
Xeon RC sehingga motor lebih sempurna adalah:
1. Sistem Integrated key shutter, yaitu sistem kunci yang
bisa digunakan sebagai pengaman ganda sekaligus pembuka bagasi.sistem ini biasa
digunakan oleh
motor standart sport eropa sehingga
motor tidak takut hilang
karena system keamanan yang sangat bagus.
2. Smart lever lock system, yaitu sistem yang praktis
digunakan dan aman saat pengereman dijalanan menanjak/ menurun.dibanyak kasus
smart lever lock sytem dapat mengurangi 80% terjadinya kecelakaan dijalan
3. Smart side stand switch system, yaitu sistem yang
membantu keamanan pengendara.nah ini salah satu tehnologi terbaru yang
diterapkan pada transportasi sepeda
motor jenis
matic injection,system ini akan
membantu agar pemilik kendaraan lebih aman dan nyaman
4. Dilengkapi dengan sensor yang cerdas, yaitu TPS, IAPS,
IATS, Crankshaft Position Sensor, Coolant Temperature Sensor dan Oxygen Sensor.
5. Controller dengan new ECU (33 pin) yang di rancang
lebih irit 20%.dengan alat ini konsumsi bahan bakar
motor akan semakin irit
6. Actuator dengan ISC, brushless fuel pump yang rendah
konsumsi listrik, injector, coil pengapian, sistem AC/DC open sirkuit yang rendah
hambatan dan roller rocker arm yang minim gesekan.
Kini jika anda menginginkan sepeda motor xeon hadir
digarasi anda,maka anda boleh memilih desain warna yang bagaimana yang cocok
buat pilihan anda yang diantaranya:
1.
Dazzling Black (hitam – kuning)
2.
Thunder Bolt Blue (biru – putih)
3.
Regal Purple (ungu – putih)
4.
Victorious Red (merah – putih)
5.
Cosmic White (putih – oranye)
Nah banyak juga pilihan warnanya ternyata, so pasti enak
di kendarai,gampang juga perawatanya.
Yamaha Vega ZR / Vega R
|
Yamaha Vega ZR Hasil Modifikasi Tampak Tangguh |
Motor ini kalau tidak salah
menjadi kebanggaan diawal tahun 2006 nan,motor dengan jenis / tipe bebek ini
sangat laku dipasaran dan dikatakan produk sukses,
motor dengan spek mesin
standar ini bisa melaju 110 km/jam jika
motor dalam keadaan normal dan standar
belum di otak-atik mesin dnance an karbunya.kinerja mesin
motor Vega ini sangat
sempurna baik dalam pembakaran di dapur pacu mesin maupun gas buang yang
dikeluarkan oleh sepeda
motor vega ini.dengan bawaan isi mesin 120 cc motor
memiliki kecepatan laju yang optimal.kareana system kinerja mesin menggunakan rantai
ring dalam mesinya beda banget dengan system
injection yang menggunakan
distribusi udara yang seimbang dalam mesin agar tetap bisa berjalan.
Dilihat dari
maintenance mesin
motor ini bisa
dikatakan mudah dalam perbaikanya.baik dalam cara membuka body mesin maupun
perbaikan akcecoris
motor.tak ada masalah onderdilnya pun sangat terjangkau dibeli
sehingga tidak membuat kantong bolong.dilihat dari konsumsi bahan bakarpun bisa
terbilang sangat irit.bayangkan rekan bengkel saya pada lebaran 3 tahun yang
lalu pulang kesemarang menggunakan sepeda
motor Yamaha Vega hanya membutuhkan
sekitar 70 ribu rupiah itupun sampau disemarang tangki bensin masih dalam
keadaan full dan dapat digunakan jalan-jalan.maka dapat disimpulkan bahwa mesin
Yamaha Vega memang sangat irit dan bertenaga.
Yamaha Scorpio
|
Tampilan Yamaha Scorpio Yang Tangguh dan Macho |
Yamaha Scorpio adalah motor
berjenis sport dengan isi mesin 250CC sungguh sangat bertenaga dan kuat,bagi
pelanggan bengkel saya yang umumnya memiliki motor
Yamaha ini sangat bangga
sekali mengendarainya.karena terlihat gagah dan mempunyai kecepatan motor yang
diatas rata-rata.bahkan kini banyak juga
motor dinas satuan POLISI di wilayah
semarang dan ambarawa yang menggunakan jenis motor ini dalam bertugas dijalan
raya.karena mereka percaya bahwa
motor jenis
Yamaha Scorpio ini sangat kuat dan
tahan banting.mampu mengejar sasaran yang dikejar,bahkan kuat untuk mengejar
kendaraan yang berjarak 1500 m di depanya dengan cepat.
Kalangan berduit umumnya
suka sekali mengoleksi
motor sport jenis ini untuk dimodifikasi agar lebih
garang dan sangar diantaranya dengan mengganti felek standar dengan felek
exstra lebar dan besar dan memberikan ornament warna tambahan yang garang di
sekujur bodinya sehingga makin keren dan gagah buat nampang maupun jalan
touring bersama rekan.
Komunitas pecinta sepeda
motor Scorpio di wilayahkupun mulai banyak terlihat dan aktif melakukan kegiatan
touring dan kegiatan social di wilayah yang mereka kunjungi,hal ini menambah
baik dan bagus image dari sepeda
motor Yamaha itu sendiri.dan mendidik remaja
kearah yang lebih baik.tehnologi yang tertanam di dapur pacu
Yamaha Scorpio
inipun sudah standar sport eropa sehingga cocok digunakan untuk touring jalanan
di Indonesia.
Dilihat dari blog
mesin
dengan system berdiri dan mengacu konsep motor GP tenaga dan kinerja mesin
menjadi makin baik berbeda sekali dengan
konsep mesin dengan daya dorong maju – mundur
yang kurang greget dalam putaran
torsi mesin diatas 90 rpm.dari hasil analisa berpikir perbengkelan saya mesin
ini sesungguhnya mempunyai tenaga lebih besar dar 250CC hal ini mengacu dari
beberapa hasil uji kecepatan oleh berbagai komunitas
motor trek balap
profeional disemarang dan salatiga yang
biasa menggunakan jenis mesin
Yamaha Scorpio ini.mendapatkan hasil kecepatan
lebih cepat dari mesin normal.namun dengan catatan jenis bahan bakar yang
digunakan harus benar-benar standar baik PERTAMAK akan menjadi beda hasilnya
jika menggunakan jenis bahan bakar PREMIUM.
Yamaha Bison
|
Tampilan Fighter Yamaha Bison Sangat Membanggakan |
Motor keluaran
Yamaha yang
masih relative baru ini,pada awal peluncuranya sangat fenomenal sekali,bahkan
didaerahku AMBARAWA pada awal peluncuranya hanya untuk memiliki motor ini harus
INDENT dulu selama 2 Bulan sungguh venomenal penjualan
motor ini.munkin saja karena permintaan terhadap
motor Yamaha Bison
diseluruh diler di Indonesia sangat tinggi dan tak sebanding dengan produksi
motor pabrikan
Yamaha tiap harinya.
Dilihat dari tampilan
Bodinya
Yamaha Bison bisa terbilang sangat bongsor dan sangar,namun jika
dilihat dari segi berat masih kalah dengan generasi
Yamaha Scorpio dengan
mengusung
motor berbody sport
motor ini bisa dibilang menonjol dikelasnya.dengantampilan shockbeker depan yang besar dantangki bensin yang menonjol makin menambah ganteng siapapun yang
mengendarainya.bahkan kini makin banyak para pecinta
motor bison dari kalangan
kaum hawa atau BIKERS CEWEK di kota-kota
besar.kini emansipasi berkendara
motor bagi kaum hawa dibuka lebar oleh orang
tua.selama mereka bisa mengendarai
motor jenis laki-laki seperti
Yamaha Bison
ini mereka memperbolehkanya.dan malah terlihat sangat macho dilihatnya.
Yamaha Jupiter
|
Tampilan New Jupiter MX |
Yamaha Jupiter masih
tergolong produk
Yamaha jyang berkelas terutama Yamaha JUPITER MX yang sangat
stylist menurut saya.hingga sampai kinipun sebagai seorang mekanik bengkel
masih setia menggunakan sepeda
motor Yamaha Jupiter MX ini.seperti jenis motor
Yamaha yang lain
Yamaha
Jupiter mulanya masih stadar mesin biasa yaitu Jupiter Z dan Jupiter ZR dan
pada periode penyempurnaan menggunakan mesin
Injection dengan nama
Yamaha
Jupiter MX 125.pada awal peluncuranya memberikan dua konsep yang persneling dan
non persneling namun dalam perkembanganya model standar non persnelinglah yang
diterima masyarakat.dengan menggunakan standar mesin 125CC
motor ini mempunyai
desain yang luamyan bagus pada saat itu.dengan menggunakan konsep lengan ayun
tunggal seperti konsep
motor balap
,
Yamaha Jupiter MX sangat nyaman dikendarai,model speedometer yang
futuristic menambah nyaman dan elegan dikendarai.
Dikalangan dinas pemerintah
saat pertama kali diperkenalkan banyak yang
sekali pembelian yang dilakukan sebagai alat transportasi dan inventaris
kantor,karena munkin saat itu banyak diler yang memberikan kemudahan dan DP
yang lumayan bisa dinego sehingga banyak instansi yang berniat
membelinya.disamping irit mudah juga dikendarai.
Yamaha Vixion
|
Tampilan Garang Vixion Dengan DeltaBox |
Keren,cepat dan canggih
itulah yang disematkan untuk jenis
motor yamaha Vixion ini, pada tahun 2012
Yamaha mengeluarkan V-ixion seri terbaru dengan teknologi injeksinya lebih
disempurnakan yang diberi nama
Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).
Inilah komitmen
Yamaha untuk Semakin Di Depan dengan memproduksi sepeda
motor
yang berkualitas tinggi dan berteknologi masa depan. Ada perbedaan mendasar
pada sistem Fuel Injection (
FI) terbaru ini yaitu posisi injektor langsung
diarahkan ke ruang bahan bakar, dengan demikian membuat pembakaran bahan bakar
akan lebih sempurna, dapat menekan emisi hingga 90%. Maka dampaknya
Yamaha
V-ixion ini akan tampil lebih irit, bertenaga, ramah lingkungan, dan mudah
dalam perawatannya.
Penerapan teknologi
FI ini
juga bertujuan untuk mengatasi kondisi lingkungan yang semakin buruk terutama
masalah polusi udara serta mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil
yang kian menipis.
Yamaha V-ixion
FI ini dirancang sesuai dengan standar
regulasi emisi EURO 3, serta memenuhi himbauan pemerintah tentang lingkungan
hidup. Dari Asosiasi Industri Sepeda
motor Indonesia (AISI) juga mewajibkan
kepada semua produsen sepeda
motor untuk memakai sistem injeksi ini mulai 2013.
Perlahan tapi pasti
Yamaha akan menerapkan aturan tersebut. Di mulai dari keberhasilan
Yamaha V-ixion hadir dengan teknologi FI untuk
varian produk
Yamaha lainnya jenis sekutik dan bebek semuanya akan berubah
kearah system injection. Dan hal ini tidak akan menemui kendala yang berarti,
seperti dengan pengalaman
Yamaha yang sukses meninggalkan sistem 2-Tak ke
4-Tak.
Yamaha V-ixion
FI membidik
segmen kelas menengah (mid-end) dengan harga yang cukup kompetitif. Sebuah
tawaran yang mengiurkan di tengah persaingan yang begitu ketat.
Yamaha V-ixion
FI merupakan produk mahakarya unggul yang kian disempurnakan, dengan tampilan
performa terbaik, ekonomis, dan berwawasan lingkungan (go green). Dalam
masyarakat yang kian informatif dan terbuka ini, pemilihan suatu produk sepeda
motor tidak saja menyangkut fungsi yaitu untuk berkendara saja tetapi juga
menyangkut kesan, citra, dan gaya hidup (life style). Dan keberadaan
Yamaha
V-ixion
FI 2012 ini mampu memenuhi semua keinginan itu.
Vixion di desain untuk
motor sport dan
motornya lelaki,Selain mempunyai akselerasi dan performa yang
sangat baik,yamaha vixion juga menggunakan teknologi injeksi,sehingga bisa
menghebat bahan bakar tanpa mengesampingkan akselerasi dan performanya.
mengingat harga BBM yang semakin naik.Teknologi
injeksi ini sangat dibutuhkan
oleh masyarakat.
yamaha telah mengusung teknologi terbarunya yaitu full injeksi
pada produk terbarunya yang di laucing
motor baru yaitu
yamaha mio fino.Dengan
teknologi full
injeksi ini diharapkan mio fino dan mio J menjadi salah satu
motor yang lebih ramah lingkungan tanpa mengesampingkan akselerasi dan
performanya.
Perbedaan Kinerja Mesin Matic Injektion dan Yang Belum Injection
Teknologi
Injeksi merupakan
sebuah teknologi untuk meningkatkan kinerja mesin pembakaran dengan mencampur
bahan bakar dengan udara sebelum dibakar. Teknologi ini pada dasarnya sama
dengan karburator karena mencampurkan bahan bakar dengan udara untuk kemudian
menyalurkannya kedalam ruang bakar, akan tetapi keduanya tetap memiliki prinsip
kerja yang berbeda. Bedanya hanya pada proses penghisapan bensin ke ruang
bakar.
Injeksi, sudah menggunakan metode elektronik seperti
injektor, yang
tugasnya menyemprotkan bensin ke ruang bakar, sedangkan karburator masih
mengandalkan hisapan yang diperoleh dari pergerakan piston pada silinder.
Menariknya lagi, sistem injeksi bisa menyeimbangkan volume bensin yang
disemprotkan ke ruang bakar dengan kebutuhan mesin, sehingga hasil pembakaran
efisien.ini menyebabkan kadang motor mudah brebet,mati mendadak dan susah di
nyalakan.
Berbeda dengan mesin yang
menggunakan teknologi
injeksi, mesin mudah dihidupkan tanpa terpengaruh kondisi
cuaca. Pada kondisi dingin, menghidupkan mesin berkarburator dibutuhkan
campuran yang lebih dengan menarik cuk. Cara manual ini tak lagi diperlukan
pada
motor injeksi karena sudah dilengkapi sensor temperatur mesin serta sensor
temperatur udara masuk. Saat menghidupkan mesin dan kondisi dingin, secara
otomatis jumlah semprotan bensin ditambah. Sehingga mesin mudah dihidupkan
dalam kondisi apapun dan tidak terpengaruh kondisi cuaca.dibalik kemudahan yang
diberikan oleh
motor matic ternyata tak selalu aman dan juga mudah untuk
digunakan bahkan kemudahannnya tersebut dapat menimbulkan bahaya.
Untuk itu, pada dasarnya
memperlakukan
motor matic dengan
motor non
matic tak lah mengalami perubahan
yang banyak tapi memang ada yang harus di garis bawahi yakni penyesuaian dan
juga keterbiasaan seseorang. Sudah seperti yang kita tahu bahwa orang yang bisa
itu karena sudah terbiasa, berikut ini adalah
Tips yang mungkin dapat membantu anda dalam mengendarai motor matic:
1. Pada saat kawan ingin
menghidupkan mesin maupun akan menekan tombol starter di tangan jangan lupa
terlebih dahulu untuk menekan rem dan sebaiknya anda menggunakan rem belakang
sehingga tangan kanan anda dapat memegang handle gas dengan baik.
Ini dilakukan agar pada
saat anda memutar gas dapat mencegah
motor matic melompat, karena seringkali
posisi belt langsung menghubungkan gerak yang dihasilkan oleh mesin melalui
roda belakang dan juga biasanya pada orang yang baru bisa naik
motor selalu
memutar gas tak tanggung-tanggung.
2. Apabila anda sudah
terlalu biasa menggunakan
motor dengan perseneling, pengaturan gas mungkin
belum dapat anda mainkan degan lancar karena pengaturan gas antara
motor dengan
gigi dan juga
motor matic memang berbeda.
Anda sebaiknya mengenal
terlebih dahulu gas
motor matic, sebaiknya sebagian
motor matic bisa anda
lengkapi dengan kunci pengamanan rem belakang meskipun terkesan sedikit lambat
tapi ini dapat membantu anda dalam menjaga keselamatan.
Dengan kata lain jika anda
menginginkan kendaraan
Yamaha anda awet dan tahan lama cobalah mengerti cara
perawatan mesin
motor yang baik dan mengerti semua lock komponen tambahan dan
fungsinya jangan sampai cuman gara-gara hal sepele yang tidak dijalankan
seperti penggantian oli secara berkala mengakibatkan
motor anda rusak dan
berakibat fatal terhadap komponen mesin yang lain.
Juragan Bengkel